別所街道を北へ！

８月１日（日）

昨日、名古屋より帰ってきてから、購入しておいたキャリアーとテールボックスのベースを、
汗だくになりながら取り付けました。

最初、RALLY591というキャリアーを注文したのですが、届いてビックリ…最大荷重2kgって…。
アルミだし…仕方ないのか？

でも、テールボックス乗っけたら、何も積めなくなっちゃうよ( ;＝A＝)

仕方がないので新たにRiding Spotのツーリングキャリアを注文。
こちらはスチール製なので、RALLY591より随分マシですが、それでも荷重4kgか…。

これ以上は輸入物になっちゃうので、とっても敷居が高くなっちゃいます。

とりあえず、このキャリアにGIVIのテールボックスE470を載せることにしました。
隼はノーマルだと収納能力0ですからね～ｗ

先ずグラブバーを外して、そこにキャリアーを取り付けます。

こいつのシングルシートカウル（こぶ）には、グラブバーが取り付けられるように切り欠きをしてありましたが、
このキャリアーのステーを通すには、ちょっと狭かったので、ピラニアソーで切り欠きを広げました。

そしてE470付属のベースを取り付けます。

キャリアーの説明書に、「ボックスを付ける場合はできだけ前に」と書いてあったので、
一番前になるように付けたら、シングルシートカウルが開けられなくなったので、付け直し( ;＝A＝)

さて、どんな感じ？…テールボックスを載っけてみた。

軽く揺すってみる。

思ったより、しっかり付いてる気がします。


さてさて、では本日はコレで試走といきますか！

とりあえずアルペンで買い物をすませ、荷物をテールボックスに収めました。
コレで負荷状況としては、ツーリングに近いかたちになるかと。

んじゃ、何処へ行こうかな～。

ツーリングマップルと、しばらく睨めっこ。

購入時にタイヤを履き替えてるから、サイドのほうの皮むきをもうちょっとやりたいな。
…だとすると、やっぱりワインディングですよね～。

ん～…。

お？
「手打ち蕎麦とヨーグルトが自慢の大きな道の駅」というのがある…信濃路下條、ココから約110km。
R151をひたすら北上した、飯田の少し手前あたりです。

ということでR151・伊那街道を進み始めたのですが、思ったより混んでるな。
混んでると隼の水温計は、みるみるうちに上昇していきます。
半分のラインを超えると、エンジンから吹き出す空気の熱気がすごいことに！
洒落にならないくらい熱い！！
「何度で何分くらいで低温火傷になるんだっけ？」とか真剣に心配してしまった( ;＝A＝)

長篠を抜け別所街道に入ると、途端に車が少なくなりました。

ようやく、調子よく走れるようになりましたね。

60km/h巡行できるようになると、水温計も半分ちょっと下をキープ。
このくらいだと、まァ熱いには熱いのですが「洒落にならないくらい」じゃないので…ｗ

昨日は、書類やタンデムシートを入れるためのバックパックを背負ってたので、
身体に必要以上の力が入ってしまい、特に下りとかはガチガチになっちゃってましたが、
本日荷物はテールボックスの中。

ウェストポーチは着けてるものの、コレは負担にはなりません。

下半身でマシンをホールドして、腹筋背筋で身体を支えてやればリラックスしたライディングフォーム。
コーナリングもかなり軽快です。

私はスーパースポーツ（SS）だとか、レーサーレプリカ（RR）なんてものに乗ったことがないので、
比較する対象といえば、NS50FかTZR50くらいしかないのだが（タクトにも乗ってたけど、物が違うｗ）、
隼はコーナリングが、すっごい楽しい♪

NS50Fはパワーの割に重かったせいもあり、かなりもっさりした挙動で、
TZR50はカウルを取っ払ってあったので、NS50Fに比べると随分レスポンスも良かったのですが、
隼はもう別次元！……まぁ比べる対象が間違ってるのは、分かってますｗ

重心が低いおかげか、連続コーナーでの切り返しも軽いですね～。

それでも2時間も走ってれば、結構疲れてきました。


道の駅の看板が見えたので、ココで休憩することにしました。

『道の駅 豊根 グリーンポート宮崎』だそうです。

着いてすぐ、キャリアーの状態をチェック。
特にクラックとかもなく、カタログスペックより割と頑丈そうで安心しました。

中に入ると食堂があったので、お腹も空いてたし腹ごしらえをすることに。


信州も近いことだし…ということで、冷やし蕎麦を注文しました。

蕎麦は信州のかな？…分からないけど、いいお味です。

それよりも感動したのが、揚げたての掻き揚げ…野菜が甘くて、うま～い(*＝￢＝)
売店でも一山幾らで売ってたけど、この辺で採れた野菜？

嗚呼、満足♪

茶臼山高原のむヨーグルトってのも飲んでみた。

坂東リサーチという番組でも紹介されたそうですが、喉に絡みつく濃ゆさですな。
喉渇いたからって飲むものじゃなかったですｗ

や、美味しかったですよ。


美味しい蕎麦とヨーグルトを満喫したし、目的果たしちゃったんじゃない？ｗ

調べてみるとココから信濃路下條まで、まだ40kmくらいあります。
更に1時間も奥へ行くと、帰るのは19時過ぎちゃいそうなので、ココでちょっとまったりしてから帰ることに。

帰りも伊那街道に入るころから車が増えだし、新城あたりでは結構混んでました。
また、隼の熱と戦いながらの走行です( ;＝A＝)

この隼は、半クラの範囲が遠いうえに狭いです。


まァ、この隼に限った話しではないらしく、このバイクショップの店長さん（隼乗り）も言ってましたが、
突然ポンっとクラッチがつながる感じ…なので、低速走行が結構キツイですな。

まァ、熱さのほうがキツかったけどｗ


帰ってから、ジャケットやライディングパンツのプロテクターを抜いて洗濯です。
安全に留意するなら、このくらいの鎧が必要なのですよ。


昨日と今日で、約270kmを走って、15?ほど給油しました。
リッター18kmってとこですか…以前乗ってたアルトワークス（ターボ車）より燃費いいなｗ

そして、全身筋肉痛になりました。

まだまだライディングのための筋肉が出来てないってことですな。
これからも精進、精進。