バージョンチェックサーバーにアクセスできませんでした。

７月１３日（火）

本日19時から、βに参加できるようだったのですが…。



ログインすらできませんｗ

何か設定が悪いのか、原因も不明。
一回だけ、一瞬ファイルチェックまでいったものの、その時もエラーで中止。

テスターサイトを見ればPCとか、えらくハイスペックなものを要求してますな。

ちょっと敷居が高すぎるんじゃないでしょうか？
…なんて声は、フォーラムでも結構出てるみたいです。


19時以降、本を読みながらとかリトライしてますが、23時現在ログインできず。

ハードウェアとかADSL回線の所為だったら、どうにもならないんだけどｗ

ファイナルファンタジーXIV βテスト運営事務局からメールだよ！

７月１２日（月）

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通販の注文確認をしてたら、21時も余裕で過ぎた頃にメールが届いたのでビックリしたよｗ

私の場合、明日13日にはログインできるようになるそうです。
さて、んではちっと遊んでやるかな(￣ー+￣)

危険予測

７月１１日（日）

本日の教習は、12時限目のシミュレータと学科１時限、13,14時限目のコース走行でした。


公道では起こり得る状況を予測しながら走らないと、危ない目にあったりします。

シミュレータは、安全且つ合理的に、そんなケーススタディをやろうという訳ですな。
まァ、コレが果たして、どれくらいの効果があるかは、分からないもんですがねｗ

駐車車両の陰から飛び出してくる人や車、右折車の向こうを走っているバイク、
赤信号でも突っ込んでくる自転車、突然開く駐車車両のドア。

法定速度で走ってるバイクを追い越していくトラックまで…。

ちょっとフリーダムすぎるだろ！ｗ


13、14時限目は、またA・Bコースの周回を重ねていきます。

午前中は何とか天気もったものの、昼からは残念ながら雨が降り出して、路面ウェット。
14時限目は、雨の中の走行でした。

何となくメリハリのついたライディングが出来るようになって、教官にも「云うこと無し！」とお墨付きも。

主観としても、スラロームが上手くいくようになって、成果を感じますね。


ただ、また出張があるので、最後の教習は再来週…。

CB400SF Revo

７月１０日（土）

さあ本日も張り切って、第2段階の9、10、11時限目、いってみましょうか！

昨日とは打って変わって、お日さま燦々の良いお天気です。
とっても暑いですｗ

しかし、前回も書きましたが、体験教習でもないと、ただひたすらA・Bコースを周るだけ。

まァ、未だにスラロームが苦手で、毎回走行ラインが違ってたりしちゃうんですけど…。


あんまり暑いので、コマ目に水分補給をしないと、人間様は参ってしまう…。
とか思ってたら、参ってしまうのは何も人間だけじゃなかったのです。

一番暑い5時間目（14:15開始）の終わりごろ、乗ってた96番のCB750がオーバーヒート。

エンジンが再始動しなくなってしまいました。

もう残り10分ほどしかなかったので、代わりのCB750を出す時間もない。
…ということで教官が使っていたCB400SF Revoを体験させてもらえることになりました。


ホンダCB400SF Revoは、最高出力53ps/10,500rpm、最大トルク3.9kg-m/9,500rpm。
乾燥重量194kg。

以前体験教習で乗ったインパルスより重量がある割りに、ハンドリングはかなり軽快。

馬力もインパルスよりあるのに、マイルドな出力特性で、扱える人を限定しない、
女性でも楽に取りまわせそうな雰囲気です。

ただ一つ気になったのは、ブレーキ。

インパルスはCB750と同じ感覚で急制動をやったとき、8mで止まれて、
「やっぱ軽いんだな」と思わせてくれましたが、CB400の制動距離は11m。

…あれ？CB750と変わらんやないか。

教官「ブレーキ効かんやろ？ｗ」
えー！マジですかｗｗ

でも、総合的には乗り易い、良いバイクですな。
これから購入を考える人には、お勧めできる1台です。


教官「Aiberさんも、ホンダどう？」
お勧めされた！∑(＝▽＝;)

雨の日の教習

７月９日（金）

本日の三河地方は、結構な雨でした。


（この後、雨が…）

さて、出張を間にはさんで12日振りに教習へやってきました！
前回書いたように第2段階からは3時限乗れるので、本日は昼休みをはさんで3コマですよ。

さてさて、ちょっと久し振りだったので、本日の6時限目は結構身体に力が入ってしまってましたね。

勘を取り戻してきて、7時限目からは少しまともになりました。


もう課題としては何も増えないため、体験教習でもなければA・Bコースをひたすら周るだけ。
でも、完璧にこなせる事など何もないので、毎周が経験なのです。

さっきはアソコで失敗したから、今度はこうしてみよう…とかさ。

今日は結構な雨の中での教習だったので、ミューが低くて限界が低いので良い経験になりましたね。
つまり、8時限目で転んでしまったｗ

スラロームでパイロンにあたりそうになって、慌てたら思わず前ブレーキをかけてしまいました。

「しまった！」と思いましたが、とき既に遅し。
前タイヤはあっさりロックして、そのままスリップダウン。

まァ、私は学生の頃、NS50Fでバカみたいに転びまくってるので、転ぶのは慣れたものｗ

バイクを放り出して（下手に立て直そうとすると、却って危ない）、身体を丸めて受身。
したたかに右腰骨当たりを地面にぶつけましたが、骨に異常があるほど痛くはないし、まァ大丈夫…。

バイクを右側に倒してしまったので、タイヤ側（車体左）へ回ってサイドスタンドを出し、
タンク側（車体右）へ戻って、右手でハンドル、左手でガードバーを持って、よっこらしょと起こす。

サイドスタンドでバイクを立たせたら、左側へ行って、両ハンドルを握りサイドスタンドを掃って移動…。

･･･…む？動かん…。
…そうか、2速ギア入ってるや…ちょっと、あわててるなｗ

ニュートラルに入れるの手間取りそうなので、クラッチを切ってスラロームのコース外へ。

倒しちゃったパイロンを元に戻して、やっと一息。

ふ～、なかなかのリカバリーじゃなかったですかね？


教官「あんまりに、転び慣れてる風で笑ったｗｗｗ」
そこまで笑わんでも…＾＾；