零戦をつくる その8

１２月１７日（木）

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次号のコンロッド棒（プッシュロッドチューブ？）とヘッドカバー（ロッカーアームカバー）の取り付けでは、参考にしてるサイト群によると、困惑してる方々が何人かおられるようです。

果てさて、私のはどうなるでしょうかね？ｗ

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前回、↑のようなことを書きましたが、「困惑してる」コトとは何でしょう？


それは、組み立て説明のとおりにプッシュロッドを19㎜と20㎜に切ると、ロッカーアームに届かないってコトなのです。いろんな人のサイトに書いてあるように、私のも届きませんでしたｗ

中には、16号のエンジンリングの配布まで、作業を控えるという意見の方もいましたが、私はプッシュロッドを長めに切ることにして、作業を続行することに。


届かないといっても微妙なところなので、それぞれ1㎜ずつ伸長してみたところ、しっかりとコンロッドケースとロッカーアームをつなぐプッシュロッドが出来上がりました。

ところで、説明書ではこの棒のことを「コンロッド棒」と書いてありますが、コンロッド…すなわちコネクティングロッドってクランクとシリンダーを連動させるための連結棒のことだから、エンジンの中にあるはず。

じゃぁ、この棒は何だ？
エンジンの造詣には疎い私ですが、推察するにプッシュロッドのはずですよね？ちゃんと調べてみれば分かるんでしょうけど、まぁココでは「プッシュロッド」と呼ぶことにいたします。


21㎜に切ったほうは、0.5㎜ほど短くしなければならなかったものの、14号配布分のロッカーアームカバー（説明書での名称はヘッドカバー）4個の取り付けが終わりました。

エンジンらしい形になってきましたね(´∇｀)


左翼小骨の補強材も、とうとう4.5㎜。
コンマ5ミリなんて、どれだけ細かい作業をやらせる気ですかね？しかも、説明書どおりに両端を1㎜ずつ潰したら、小骨にうまく収まらなくて、更に0.5㎜ずつ潰したり…。


…とか4.5㎜ぐらいで泣いてちゃイカンのです。ついに3㎜になってしまいました！
……コレって取り付ける意味、あったのかな～？

来週、最後の小骨が届きますが、更に短くなったりするんですかね？ｗ


エンジンも外形のパーツが揃い、プロペラが置けるようになりましたよ。

エンジンだけ弄ってるときは1/16だけあって、でかいエンジンだな～とか思ってましたが、プロペラを乗っけてみたら、エンジンが小さく見えますよ！ｗｗ


ちょっと、プロペラを回してみました。

ただ置いてあるだけなのに、結構な勢いで、しかも安定度抜群ですぞな！
いかに精度の高いパーツを使用してるか、判るってなものです。


24本の小骨が付いた左翼です。

コレ、塗装する段になったら、全部バラさないとイカンのですよね…。